NJSのフォークと、ロードバイクのフォークは互換性がありますか？
ご存知の方教えてください。
回答
222111333：
フレームビルダーに頼めば1インチコラム径でキャリパー取り付けのバカ穴が開いたフォークぐらい適当に作ってくれるはずです。けどリアはどうするんですか？シートステーにプレート挟んでキャリパー固定するキット売られていますがはっきり言って見た目は悪い代物です。
公道練習するなら前後ブレーキ付けないと違法です。昔は結構いい加減な選手いましたが。(前だけ付けて公道走っている選手とか見たことあります）
- ID非公開
- 回答ありがとうございます。
たしかにリアブレーキ、プレートを付けてるのはかっこ悪いですよね。
BBの部分にブレーキをつけるやり方もあるようですが、なんだか難しそうです。
リアはプレートで仕方ないかなと思っています。
フレームはブリジストンなので、とりあえず問い合わせしてみます。
豪脚輪匠：
ある場合もあるし ない場合もあります
コラム径 エンド幅 ハイト ヘッドチューブ長
走りも含めれば トレイル長 フォーク曲がり
どういう状況で何したいのかな？
- ID非公開
- 回答ありがとうございます。
NJSのピストにブレーキをつけて街道練習がしたいということです。
パイルドライバー：
互換性を云々するのであれば、
「NJSのフォークと、ロードバイクのフォーク」というのでは焦点がボケてます。
複数の規格があるもの同士で合うか合わないかって、可否を問う質問としては稚拙ですね。
「NJS」とか「ロードバイク」というキーワードではなく、フォークの規格で考えてください。
コラム径が１インチなのか、OSなのかということです。
また、ロードバイクで使うのであれば、コラム径が一致する以外に、ブレーキ取り付け等の穴があるか否かも要確認です。ブレーキが付いてないとアウトですから。
- ID非公開
- 回答ありがとうございます。
NJSのピストにブレーキを付けて街道練習をしたいということです。
Cycletrooper：
1インチヘッド（JIS）という条件を満たすロードバイクは、大手メーカーではほぼ絶滅状態です。格安ブランドのスレッド式フォークのモデルなら、NJSのフォークもつくかもしれない
NJSピストのフレームにロードバイクのフォークをつけたいというのであれば、ごくわずかながら存在します。こんなの
https://www.amazon.co.jp/ViVA-700C%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF-%E3%80%90%E3%83%93%E3%83%90%E3%80%91-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF-1%E2%80%9D%EF%BC%9AJIS%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9/dp/B008I3LADC
- ID非公開
- 回答ありがとうございます。今はほとんどオーバーサイズなんですね。
どうしたものか思案中です。
ダイアコンペや801製作所はいいと思えないんですよね。
サンプレ：
それだけでは、何とも言えませんよ。
多分、NJSだと、インチのスレッドと思いますが、今どきのロードは、オーバーサイズのアヘッドが主です。
ただし、インチの物もありますし、それなら、つけることは可能。
更に、片下寸法等で、ブレーキの処遇や、貫通穴の有無等、確認事項もたくさんあります。
- ID非公開
- 回答ありがとうございます。NJSフレームの完成車を持っているのですが、当然ブレーキがありません。なのでローラー練習ばかりしています。
しかしながら退屈極まりない感じがして街道練習がしたい衝動が抑えられなくなりました。
後付けのブレーキもダイアコンペなどでありますが、どうもかっこよくないんですね。
そこでブレーキ穴の開いたロード用のフォークを付けられればと思ったんですけどね。
ピストのほうはよく見るとタイヤのクリアランスがかなり狭いんですね。ロード用のフォークをつけた場合前が上がり気味になりそうです。
こういうケースではどうすればいいんでしょう。やっぱりビルダーさんにフォークだけ作ってもらったほうがいいんでしょうかね。高そうで二の足を踏んでいます。
hek********：
互換性があります。
222111333：
フレームビルダーに頼めば1インチコラム径でキャリパー取り付けのバカ穴が開いたフォークぐらい適当に作ってくれるはずです。けどリアはどうするんですか？シートステーにプレート挟んでキャリパー固定するキット売られていますがはっきり言って見た目は悪い代物です。
公道練習するなら前後ブレーキ付けないと違法です。昔は結構いい加減な選手いましたが。(前だけ付けて公道走っている選手とか見たことあります）
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- 回答ありがとうございます。
たしかにリアブレーキ、プレートを付けてるのはかっこ悪いですよね。
BBの部分にブレーキをつけるやり方もあるようですが、なんだか難しそうです。
リアはプレートで仕方ないかなと思っています。
フレームはブリジストンなので、とりあえず問い合わせしてみます。
豪脚輪匠：
ある場合もあるし ない場合もあります
コラム径 エンド幅 ハイト ヘッドチューブ長
走りも含めれば トレイル長 フォーク曲がり
どういう状況で何したいのかな？
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- 回答ありがとうございます。
NJSのピストにブレーキをつけて街道練習がしたいということです。
パイルドライバー：
互換性を云々するのであれば、
「NJSのフォークと、ロードバイクのフォーク」というのでは焦点がボケてます。
複数の規格があるもの同士で合うか合わないかって、可否を問う質問としては稚拙ですね。
「NJS」とか「ロードバイク」というキーワードではなく、フォークの規格で考えてください。
コラム径が１インチなのか、OSなのかということです。
また、ロードバイクで使うのであれば、コラム径が一致する以外に、ブレーキ取り付け等の穴があるか否かも要確認です。ブレーキが付いてないとアウトですから。
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- 回答ありがとうございます。
NJSのピストにブレーキを付けて街道練習をしたいということです。
Cycletrooper：
1インチヘッド（JIS）という条件を満たすロードバイクは、大手メーカーではほぼ絶滅状態です。格安ブランドのスレッド式フォークのモデルなら、NJSのフォークもつくかもしれない
NJSピストのフレームにロードバイクのフォークをつけたいというのであれば、ごくわずかながら存在します。こんなの
https://www.amazon.co.jp/ViVA-700C%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF-%E3%80%90%E3%83%93%E3%83%90%E3%80%91-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF-1%E2%80%9D%EF%BC%9AJIS%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9/dp/B008I3LADC
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- 回答ありがとうございます。今はほとんどオーバーサイズなんですね。
どうしたものか思案中です。
ダイアコンペや801製作所はいいと思えないんですよね。
サンプレ：
それだけでは、何とも言えませんよ。
多分、NJSだと、インチのスレッドと思いますが、今どきのロードは、オーバーサイズのアヘッドが主です。
ただし、インチの物もありますし、それなら、つけることは可能。
更に、片下寸法等で、ブレーキの処遇や、貫通穴の有無等、確認事項もたくさんあります。
- ID非公開
- 回答ありがとうございます。NJSフレームの完成車を持っているのですが、当然ブレーキがありません。なのでローラー練習ばかりしています。
しかしながら退屈極まりない感じがして街道練習がしたい衝動が抑えられなくなりました。
後付けのブレーキもダイアコンペなどでありますが、どうもかっこよくないんですね。
そこでブレーキ穴の開いたロード用のフォークを付けられればと思ったんですけどね。
ピストのほうはよく見るとタイヤのクリアランスがかなり狭いんですね。ロード用のフォークをつけた場合前が上がり気味になりそうです。
こういうケースではどうすればいいんでしょう。やっぱりビルダーさんにフォークだけ作ってもらったほうがいいんでしょうかね。高そうで二の足を踏んでいます。
