競馬について
1，フェブラリーステークスがレベル低くなった要因は、ズバリ中東遠征組が増えた事ですか？
2，いっそのこと1200又は1400mにして、ダートスプリント最強決定戦にしたほうが良くないですか？2000を得意とするお馬さんはサウジカップやドバイワールドカップ、川崎記念に行きますし、これを気にダート短距離路線を改革すべきではないでしょうか？
回答
iys********：
そうですね。
サウジは賞金10億円で、フェブラリーSは1億円
一発狙いたい金額差です。
猿真似：
1、ですね。ただでさえオメガパフュームやチュウワウィザードがいないのにもっと抜けられたらそりゃあメンバー層も薄くなります。
2、いや、それならドバイゴールデンシャヒーンでいいよねって話になりますし、短距離にしたところで変わらないと思います。日本のダートはただでさえそこまでレベルが高くないのに、需要のない短距離だともうメンバー集まりません。
なんならフェブラリーSの格落ちを促進させてしまう恐れがあると思います。
zon********：
JRAは最優秀ダート馬を決めるので
短距離ダートはダメなんでしょう
1月にズラせば叩き台として
使われるのでレベルも上がるのでは
アイネアス：
カフェファラオが東京マイル専用馬ですが、もう二連覇してるので必要無いでしょう。そもそも同一レースの三連覇は難しいといわれているので。
そもそも芝スタートの東京ダート1600mで行うと言うことがおかしい。ダート重賞は地方競馬に任せた方がいい。
ブルースD.S：
1.それで間違いはないでしょう。
以前はフェブラリーSからドバイWCのローテーションが基本であったため、レベルが高く維持されていました。
現在ではその役目をサウジカップが担ってしまっており、フェブラリーSのG2降格は時間の問題でしょう。
2.日本ダートにおける短距離路線は、G1を維持できるレベルにありません。
唯一の短距離Jpn1であるJBCスプリントの国際レーティングは、G2どころかG3レベルです。
そんな状態で距離短縮を行ってしまうと、間違いなくフェブラリーSのG1格付けは取り上げられてしまいます。
- ナリタオンザロード
- 無理に維持するくらいならJPN1でも良いかなと感じます。そもそも、力のある馬こそ海外に行くべきだと考えます。
yoichincyorori18：
1.遠征組でフェブラリーSに出てたら勝負できていた馬はいるのかな？
※今年は単純に、マイルがベストの馬がいなかったと見ます。
2.スプリント(1200m,1400m戦)も作ってくれたらいいとは思うけどね♪
- ナリタオンザロード
iys********：
そうですね。
サウジは賞金10億円で、フェブラリーSは1億円
一発狙いたい金額差です。
猿真似：
1、ですね。ただでさえオメガパフュームやチュウワウィザードがいないのにもっと抜けられたらそりゃあメンバー層も薄くなります。
2、いや、それならドバイゴールデンシャヒーンでいいよねって話になりますし、短距離にしたところで変わらないと思います。日本のダートはただでさえそこまでレベルが高くないのに、需要のない短距離だともうメンバー集まりません。
なんならフェブラリーSの格落ちを促進させてしまう恐れがあると思います。
zon********：
JRAは最優秀ダート馬を決めるので
短距離ダートはダメなんでしょう
1月にズラせば叩き台として
使われるのでレベルも上がるのでは
アイネアス：
カフェファラオが東京マイル専用馬ですが、もう二連覇してるので必要無いでしょう。そもそも同一レースの三連覇は難しいといわれているので。
そもそも芝スタートの東京ダート1600mで行うと言うことがおかしい。ダート重賞は地方競馬に任せた方がいい。
ブルースD.S：
1.それで間違いはないでしょう。
以前はフェブラリーSからドバイWCのローテーションが基本であったため、レベルが高く維持されていました。
現在ではその役目をサウジカップが担ってしまっており、フェブラリーSのG2降格は時間の問題でしょう。
2.日本ダートにおける短距離路線は、G1を維持できるレベルにありません。
唯一の短距離Jpn1であるJBCスプリントの国際レーティングは、G2どころかG3レベルです。
そんな状態で距離短縮を行ってしまうと、間違いなくフェブラリーSのG1格付けは取り上げられてしまいます。
- ナリタオンザロード
- 無理に維持するくらいならJPN1でも良いかなと感じます。そもそも、力のある馬こそ海外に行くべきだと考えます。
