競艇のエンジンってそんなに個体差が有るんですか？

構造は単純らしいですね？

誰が整備しても同じとか…？

回答

mak********：

基本水につかると性能ダウンします、つまり落水→新人選手→落水のように調整へたくそと落水が続いてるクソモーターは峰ですら正常に戻せません。
逆にA1やうまい人ばっかり乗ってきたモーターは1着が多いので水しぶきもうけていないし落水もないので足落ちしていません。

ID非表示

峰、整備も上手いんですか、

Tak：

個体差と言うだけあってほんの少しの差しかありません。
しかしそこはプロのレーサー、レベルの高い所での微妙な誤差ですがその微妙な誤差が勝敗を分ける事になります。

あまりに大きな個体差が出るほどの事をしてしまうとモーター返納検査で不合格となり整備違反を問われてしまい、その節の賞金が全て無効になり懲戒処分の対象になります。

win********：

個体差はあります。
車のエンジンだって実際はかなりパワー差があります。

インプレッサのSTIバージョンだって同じエンジンをエンジニアが分解して組み直すだけで10％近くパワーが上がるように競艇のエンジンも箱だしと整備後ではパワーが異なります。

誰が整備しても同じなんてことはありません。
整備巧者は一日に何度も分解しますが、苦手な人はペラだけ叩いています。