レースの第１ターンマークで事故艇がでて第2ターンマークを回って1-23が競り合って内3号艇外2号艇で２号艇の方が半艇身先に行っていたに２周目の第１ターンマークに差し掛かるところで132の順位になりました。
２号艇の方が半艇身先にいたのになんで3号艇に2着を譲ったんですか？
選手は配当とか先輩、師匠何らかの忖度があるのですか？
回答
SCP：
実際１艇身出ていても内側に譲る選手もいます。事故艇が出るとお客さんは運次第になります。
Tak：
優先艇保護のルールです。
そのルールに従って正しく動いたものであり、着順も問題ありません。
１マークで事故があった場合、優先艇の判断は次のスタートライン通過時に行われます。２マークで事故があればスタートラインの反対側です。（直線上で事故があった時までは分かりません）
その時点で並走している場合は内側に優先権があるので外側は譲らなければならないとされています。
ではどのような状態を並走と言うのかが問題になってきますが、先端のほんの一部でも真横にあれば並走と見なされます。つまり先行艇の後端より後続艇の先端がわずかでも前にあれば並走となり、並走状態の場合は内側に優先権があります。完全に１艇身以上の差がついていればそれは並走状態ではないので単純に先行艇に優先権があります。
これは審判が明確に指示を出している訳でもなく、選手同士で判断しているのが現状なので選手同士の認識に間違いがあって完全に１艇身差になっているのに内側に上位を譲っているように見えてしまう事もあり、舟券に大きく影響する場面では疑惑にもなりやすくなっています。
あからさまに判断が間違って後ろに上位を譲ってしまう事は周回数誤認の疑いにより即刻帰郷にもなります。
gar********：
事故があれば、その付近では内側にいるボートが保護優先艇の扱いになりますから、外側の選手は明らかに1艇身以上の開きがなければ、内側の選手が優先となります。これに違反すれば最悪は失格となるか、レース後に不良航法マイナス10点の処分を受ける可能性があります。また進路に付いても規定があり、原則はレスキューの外側を進行するかまたはレスキューの旗の指示に従わなければ即失格です。
御茶の上州：
この場合は、スタートラインを通過した順に1マークを慎重に回ることになるのですが、スタートラインを通過する時点で2艇が競り合っているときには舳先が掛かっていれば内側艇保護のルールによって、内側艇が先に1マークを回ります。1マークでは安全な距離をとって回ることになり、そこでの競争は禁止されています(実際には起こらないが、2マークで追い抜きはOK)。
- blu********
- ありがとうございます。
このルールを破って２号艇が2着になった場合罰則はあるのですか？
